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如果百度也造汽车，中国的汽车业会发展得更自信吧。百度的带动，投资，产业化，中国化，集群化，就像中国的互联网产业，因为自由，公平，人人都可参于，人人都可努力，有份，就算做得不好，也能了出力，也能了试一试。百度，这个在互联网里的百度，在汽车里却找不到。比亚迪做得很好，但做得再好，也力不从心。不知道什么时候，中国人也能人人都为汽车梦的中国出力，只要政府正确引导，就算有不足，也不要过多的限制，五梁液想造汽车，为什么是被国人给先大骂了。国企都参于不进去，国民的你又怎么帮忙。并不是我们没有能力，不会创新（意识就是造车，造四个轮子的沙发），而是没资格去发挥能力，没创新的环境，没有像互联网这种平民化的创造环境，没有像互联网这种公多给平一点的空间，连入门了解的最基础设施都很少。

中国的网络，因为有无数的站长，坚苦地坚持维持着无数的闪吧，黑基，蓝色理想，无忧脚本，闪盟，站长站，落伍者，阿里，碧聊，博客大吧，verycd,豆辨，cnbeta，源码之家，华军，crsky,汽车之家等，为无数的hao123客提供着坚循的网络学习，交流，创造平台，让无数的网民，闪客，淘客，玩家，威客，博客，共同来建设和完善着我们的互联产业，开源，分享，创新，快乐，无处不在。。。这样的人人都有份的环境，在汽车行业确实很难实现。意识形态上完全不同的两个行业，两种世界，怎么能相提并论，相比相争呢。却要求中国没有创新，只有梦。只有山塞，只有侵权，合资，代工。互联网的中国轮不到你facebook，google,yahoo，twitter论不到你微软，却有6vv6,站长站，百度，hao123,phpwind...php/asp/mysql，并不像汽车发动机和变速器那样，把知识当作抢夺的工具，把技术当作枪支弹药，充满着无情。 中国的网络，因为有无数的站长，坚苦地坚持维持着无数的闪吧，黑基，蓝色理想，无忧脚本，闪盟，站长站，落伍者，阿里，碧聊，博客大吧，verycd，豆辨，cnbeta，源码之家，华军，crsky，汽车之家等，为无数的好123客提供着坚循的网络学习，交流，创造平台，让无数的网民，闪客，淘客，玩家，威客，博客，共同来建设和完善着我们的互联产业，开源，分享，创新，快乐，无处不在。。。这样的人人都有份的环境，在汽车行业确实很难实现。意识形态上完全不同的两个行业，两种世界，怎么能相提并论，相比相争呢。却要求中国没有创新，只有梦。只有山塞，只有侵权，合资，代工。互联网的中国轮不到你Facebook，谷歌，雅虎，叽叽喳喳论不到你微软，却有6vv6，站长站，百度，好123，phpwind...php /的ASP / MySQL的，并不像汽车发动机和变速器那样，把知识当作抢夺的工具，把技术当作枪支弹药，充满着无情。

如果中国zf高瞻远瞩,正确引导民营企业,正确扶持民营汽车工业,费除垄断,费除内外勾结的根源,费除掌握中国汽车产业各个特权的小人物,像扶持中国互联网民营经营一样来扶持中国汽车的民营经营,未来中国的汽车产业将会发展得更好. 如果中国采埃孚高瞻远瞩，正确引导民营企业，正确扶持民营汽车工业，费除垄断，费除内外勾结的根源，费除掌握中国汽车产业各个特权的小人物，像扶持中国互联网民营经营一样来扶持中国汽车的民营经营，未来中国的汽车产业将会发展得更好。

看看中国的互联网产业,都是民营企业一步步做大的,百度,藤讯,盛大,douban,verycd,chinaz,sohu,阿里等,如果互联网也像电信行业那样搞许可垄断式经营,让几个垃圾国有企业垄断折藤,也就不会有今天的中国的互联网产业.国有垄断的电信行业就是今天的汽车行业,赚的钱都让部分带有垄断特权的xrw拿了,不能再让这群fw跟wq合拢掠夺我们的资源了. 看看中国的互联网产业，都是民营企业一步步做大的，百度，藤讯，盛大，豆瓣，verycd，钦纳兹，搜狐，阿里等，如果互联网也像电信行业那样搞许可垄断式经营，让几个垃圾国有企业垄断折藤，也就不会有今天的中国的互联网产业。国有垄断的电信行业就是今天的汽车行业，赚的钱都让部分带有垄断特权的xrw拿了，不能再让这群防火墙跟wq合拢掠夺我们的资源了。

民族汽车也不是缺少技术,很多有技术的人或团体因为没有进入的许可,没有舒展的平台,如果政府更好地扶持,理性地引导,发展自主汽车将更自信.市场换妓术现在让一部份人富了,却害了我们民族的汽车工业,决策者不错在民族民营企业最需要发展的时候把国个和外企绑在了起,这样只会压迫真正需要扶持的民企.其实我们国民有汽车方面的技术,只是没有一个好的平台,这个平台应该由政府主导来建设,政府应该建一个民族汽车技术开源项目,用技术资源和资金来扶持民族民营企业,我们不缺少人才,缺的是政府的合理的政策支持,政府应该通过这样一个民族汽车技术开源项目来针对需要帮助的民营企业,来帮助需要帮助的技术团体更好地舒展,更好地发辉.政府应该营造一个合理的环境,比如国企打压民企,国企还连同外企一起来垄断市场,垄断技术,这样只会滋生不公,磨杀我们的民族工业. 民族汽车也不是缺少技术，很多有技术的人或团体因为没有进入的许可，没有舒展的平台，如果政府更好地扶持，理性地引导，发展自主汽车将更自信。市场换妓术现在让一部份人富了，却害了我们民族的汽车工业，决策者不错在民族民营企业最需要发展的时候把国个和外企绑在了起，这样只会压迫真正需要扶持的民企。其实我们国民有汽车方面的技术，只是没有一个好的平台，这个平台应该由政府主导来建设，政府应该建一个民族汽车技术开源项目，用技术资源和资金来扶持民族民营企业，我们不缺少人才，缺的是政府的合理的政策支持，政府应该通过这样一个民族汽车技术开源项目来针对需要帮助的民营企业，来帮助需要帮助的技术团体更好地舒展，更好地发辉。政府应该营造一个合理的环境，比如国企打压民企，国企还连同外企一起来垄断市场，垄断技术，这样只会滋生不公，磨杀我们的民族工业。

lyt认为当前我国汽车发展不需要自主品牌，世界几大汽车制造商在中国落户并带动产业发展即是中国汽车工业的胜利。这一观点遭到了全国政协常委、原机械工业部部长何光远的强烈反对，发展民族汽车工业是中国开放汽车市场的终极目的原则。 lyt认为当前我国汽车发展不需要自主品牌，世界几大汽车制造商在中国落户并带动产业发展即是中国汽车工业的胜利。这一观点遭到了全国政协常委，原机械工业部部长何光远的强烈反对，发展民族汽车工业是中国开放汽车市场的终极目的原则。

市场换妓术就是一个错误的政策,就是让国企和外企一起垄断,压破国民民企个休的经营,与一绑手握国家垄断特权垃圾一起腐败,掠夺国民资源,中国的汽车行业发展成这样就是因为民营企业都不到应有的扶持,资源全让国企和外企垄断掠夺,好处全让一小绑人拿了,请求政府费除这种许可经营的模式,让民营企业都可以参于进来,为国民汽车梦出力,一起来打造真正属于我们自主的汽车产业,费除垄断门,费除市场换妓术.国产的发动机比三菱好的也很多,力帆的发动机在国外卖得很好,赚外国人的钱才是英雄.中国车企需要的不是广气精神，而是力帆精神，商业竞争跟根也就是人才的竟争，国家不重视发展国民汽车人才教育，谈何竟争力,中国需要汽车行业的国家人才扶持项目，政府应该在汽车人才培训和汽车技术普及方面提供理性的扶持，而不应该助推外企垄断，不应该助推国企垄断，应该全民化，把汽车技术知识普通到国家教育中。政府可以通过把汽车领域核心技术纳入到国民教育中，理论概念等基础知识从小学普及，核心开发技术慢慢从初中，高中，大学中普及。同时把国有企业的核心技术和民企分享，可以以地方省，市，县为基本单位分享普及汽车制造业技术，让国民一起来分享国家的资源，而不是让外企来享用。同时政府可以扶持一个非营利性的网络中文汽车技术平台，通过网站来学习和交流汽车技术，由政府来带头建设网络化的汽车核心开发技术方面的知识，由政府来吸引国民参于进来，普通中国的汽车技术知识，培养我们国家的核心汽车人才，政府设立非营利性的国民汽车技术普通基金，有针对性地为国民汽车制造业分享技术，培养人才，普通知识，技术分享并不会伤害到国企，反而是帮助国企更好地同外企竞争，这样外企的技术垄断自然就不攻自破，国企不应该伦为外企的工具，还剥夺自己的资源，我的领土我作主，我们应该主动来让国民自强，只有民富才能国强.互联网是共和国发展得最有竞争力的产业，有最强大的技术和学习平台，人人都可参于，中国的互联网是全球最有竞争力的，因为中国有最强大的站长人才，有最多的互联网技术精英，有最多的国民参于，互联网的我们不会再被国外洋人忽悠，外企的垄断忽悠把戏不再能左右我们，因为互联网的中国人人都主人，互联网的开放性，公平性，让我们国民人人都可学习，参于，来建设共和国的前沿经济，网络成了我们最好的学习平台，而不再是学校，因为学校没有开放，没有公平。希望中国政府有前瞻，把汽车技术知识普通到中国的互联网中，这样汽车技术不再是少数人的工具。希望政府有目的地扶持国民民营汽车企业，让更多的民企参于，这样才能更好地发展，更好地竟争.　　汽车工业是国家工业的支柱,没有真正属于自己的汽车的制造业的民族工业将没有任何国际竟争力.我们应该正确引导我们的民族汽车企业做强做大,不应该魔杀...小车企技术不过关,我们政府应该主动出面来支持,引导国企在技术方面对民营小车企的合理扶持,民企发展壮大也助国企良性竟争,国企是全民的资源,而不是bfr的赚钱工具. 市场换妓术就是一个错误的政策，就是让国企和外企一起垄断，压破国民民企个休的经营，与一绑手握国家垄断特权垃圾一起腐败，掠夺国民资源，中国的汽车行业发展成这样就是因为民营企业都不到应有的扶持，资源全让国企和外企垄断掠夺，好处全让一小绑人拿了，请求政府费除这种许可经营的模式，让民营企业都可以参于进来，为国民汽车梦出力，一起来打造真正属于我们自主的汽车产业，费除垄断门，费除市场换妓术。国产的发动机比三菱好的也很多，力帆的发动机在国外卖得很好，赚外国人的钱才是英雄。中国车企需要的不是广气精神，而是力帆精神，商业竞争跟根也就是人才的竟争，国家不重视发展国民汽车人才教育，谈何竟争力，中国需要汽车行业的国家人才扶持项目，政府应该在汽车人才培训和汽车技术普及方面提供理性的扶持，而不应该助推外企垄断，不应该助推国企垄断，应该全民化，把汽车技术知识普通到国家教育中。政府可以通过把汽车领域核心技术纳入到国民教育中，理论概念等基础知识从小学普及，核心开发技术慢慢从初中，高中，大学中普及。同时把国有企业的核心技术和民企分享，可以以地方省，市，县为基本单位分享普及汽车制造业技术，让国民一起来分享国家的资源，而不是让外企来享用。同时政府可以扶持一个非营利性的网络中文汽车技术平台，通过网站来学习和交流汽车技术，由政府来带头建设网络化的汽车核心开发技术方面的知识，由政府来吸引国民参于进来，普通中国的汽车技术知识，培养我们国家的核心汽车人才，政府设立非营利性的国民汽车技术普通基金，有针对性地为国民汽车制造业分享技术，培养人才，普通知识，技术分享并不会伤害到国企，反而是帮助国企更好地同外企竞争，这样外企的技术垄断自然就不攻自破，国企不应该伦为外企的工具，还剥夺自己的资源，我的领土我作主，我们应该主动来让国民自强，只有民富才能国强。互联网是共和国发展得最有竞争力的产业，有最强大的技术和学习平台，人人都可参于，中国的互联网是全球最有竞争力的，因为中国有最强大的站长人才，有最多的互联网技术精英，有最多的国民参于，互联网的我们不会再被国外洋人忽悠，外企的垄断忽悠把戏不再能左右我们，因为互联网的中国人人都主人，互联网的开放性，公平性，让我们国民人人都可学习，参于，来建设共和国的前沿经济，网络成了我们最好的学习平台，而不再是学校，因为学校没有开放，没有公平。希望中国政府有前瞻，把汽车技术知识普通到中国的互联网中，这样汽车技术不再是少数人的工具。希望政府有目的地扶持国民民营汽车企业，让更多的民企参于，这样才能更好地发展，更好地竟争。汽车工业是国家工业的支柱，没有真正属于自己的汽车的制造业的民族工业将没有任何国际竟争力。我们应该正确引导我们的民族汽车企业做强做大，不应该魔杀...小车企技术不过关，我们政府应该主动出面来支持，引导国企在技术方面对民营小车企的合理扶持，民企发展壮大也助国企良性竟争，国企是全民的资源，而不是溴化阻燃剂的赚钱工具。

天下大事,行于细,天下难事,行于易;任何事情都有一个过程,而不是一僦而就,而是一步一个脚印慢慢积累的过程,不应盲目求大求全求快,心怀大志者,不应只顾眼前利益,不为长远着眼,急功近利,盲乱部局,锵自己于一败涂地.国家汽车政策也是,国家政策的初衷是为了安全着想,汽车的质量或规模不达标的民企就拒之门外,而没有主动设法扶持这些民企,而是一棍打死,至少应该引导这些企业达标,国家资源舍不得分半点出来扶持支持这些小民企,殊不知这些小民企才是最具奋斗能力,最具才智,最具竞争力,最具有和外企竞争的资格,而不是不思进取的国企...现有国企的制度注定了国企在研发方面不可能具有民企的活力和激情. 天下大事，行于细，天下难事，行于易;任何事情都有一个过程，而不是一僦而就，而是一步一个脚印慢慢积累的过程，不应盲目求大求全求快，心怀大志者，不应只顾眼前利益，不为长远着眼，急功近利，盲乱部局，锵自己于一败涂地。国家汽车政策也是，国家政策的初衷是为了安全着想，汽车的质量或规模不达标的民企就拒之门外，而没有主动设法扶持这些民企，而是一棍打死，至少应该引导这些企业达标，国家资源舍不得分半点出来扶持支持这些小民企，殊不知这些小民企才是最具奋斗能力，最具才智，最具竞争力，而不是不思进取的国企最具有和外企竞争的资格...现有国企的制度注定了国企在研发方面不可能具有民企的活力和激情。