。。。

在燃油汽车领域，中国民企失去了先天的早期进入优势，以国企为领导的旧中国汽车业，在效率方面远远无法和国外车企相竞相争，国家的三大偏策在全球化白热化竞争下显的沧桑落魄，以吉利奇瑞比亚迪为代表民企派的成功更验证了国家在汽车经济方面的软肋。而全球能源压力的紧迫，隹生而来的新能源大潮，正好是未来中国汽车乃至全球汽车工业重新洗牌的转折点，以比亚迪为主的中国民营阵营率先领跑全球，而国企还停留在旧的体系旧的思维旧的步脚下，艰难地在与外企的合资系捆绑下挣扎，倒却也并没有醒的样子，却是民营企业在领跑着。在浩瀚的大商业浪潮面前，站得稳，才不会倒下。民企的成功并不是国家给予什么，在公平的竞争中，不进则退，国企旧体系和治理方面的滞后，造成了旧中国汽车工业的腐败式衰败，仅存下的只是个空壳而以，而原来的自信却也丧尽。唯独新生的民营企业却非正常地追着，倔强壮大着，以重庆力帆，深圳比亚迪，奇瑞吉利为代表的草根民企正展示着新中国汽车力量的光华，贫，苦，穷，迫下逼生的出来的民企，懂得如何珍惜每一点资源来尽心全力地为着生存着奔命，甚至也懂得机会不是等出来，却只有自己一点一滴来争取的，并不像国企大爷们，在机遇面前请都还请不动，甚是也懂得和自家人拼命地争取外企的投资和技术，狠着心把自身的价格彻头彻尾贬低着。却大唱大喝大彩，政策资源也不由得全往外企身上套乎，新闻媒体也不由得全往外企车上套话套乎，天津第一撞，广什么本为什么敢第一个吃螃蟹，却道着软话乱忽悠，也要把国企民企全往他家塞，大义做尽了！日系车终行不义已自弊，还不望忽悠也拉着国车也蹦溃。。。

推荐(0)

(收藏)

分享至：